原因分析

實際運行時故障原因：

風機葉輪輸出轉速為127／min ，承受載荷較大，是典型的低速重載設備。風機運轉時，系統(tǒng)中的各個零件都將承受載荷，尤其電機和減速機，承受傳遞轉矩所帶來的較大載荷冬季風機停運時，受濕熱蒸汽以及外界風力的驅動作用，有時產生速度較高的正向自轉，可高高達50-60r／min ，靠人力無法停止，這時突開反轉，由于是原動機，風機部件都還存在轉動慣量，電機、傳動軸、齒輪及葉片的運行不同步，依次滯后，即當電機反轉瞬間，傳動軸由于自轉的轉動慣量仍在按原方式運行，當傳動軸進入自轉瞬間，齒輪也由于自轉的轉動慣量仍在按原方式運行，依次類推，這樣處于這四者之間的聯(lián)接螺栓就會受到大小相等、方向相反的外力耦矩作用，從而形成過扭矩，使螺栓所受各力瞬間發(fā)生由大至小、再由小到大的矢量變化，對螺栓產生強烈沖擊從而形成較大的載荷變化，使螺紋副之間和法蘭支承面之間的摩擦力可能瞬時消失，破壞自鎖，產生失效。

（2）冬季風機反轉的另一個特點是運行時間短，啟動次數多，根據化冰需要，一般每天運行6次，每次低于 ，整個冬季下來，一臺風機約啟動近600次，如此頻繁的啟動會使螺栓承受瞬間變載荷的頻率升高， 平穩(wěn)啟動，極大地減輕了過扭矩的危害。

（3）冷卻塔的運行環(huán)境，冬夏季溫差可達60℃左右，在溫度變化較大的情況下，由于螺紋聯(lián)接件和被聯(lián)

若發(fā)現(xiàn)不及時，故障將很快深入。在相同的工況下，由于它所處的聯(lián)接位置、承受的交變載荷和易損壞性等因素的綜合影響，使風機螺栓故障的出

（4）冬季風機運行時，螺栓受傳動軸旋轉對螺栓產生的拉應力和螺栓孔對螺栓產生的橫向圓周力以及擠

妥善地處理，避免使故障擴大，而波及膜片、傳動軸、葉輪和其它部件，造成更大的危害。